宜昌民生酒店

大连湾的疫情。大连会采取封城措施吗？

地铁三号线大连湾站已经停运，大连湾的防疫措施绝对不会手软。冷库的员工检测结果出来后，如果超过三例。大连湾很有可能封锁起来！

大连湾区域，不是很大！离大连港口很近！通青岛，威海，烟台等！一条主干道。冷库离海鲜市场也挺近！没有特别大的商场。有几个比较不错的医院！居民楼房挺多！

疫情来了，该封城就得封。

相信我们的国家，相信大连的领导有能力的尽快控制住大连的疫情。认真戴口罩，一切行动听指挥。不造谣，不传谣，不添乱。

这个问题我来回答，我就在大连，离大连湾非常近。

真的没想到大连时隔111天，这次出现了疫情。7月22日辽宁省大连市新增一例本土病例，这名患者年龄58岁，是当地的海鲜加工出口企业的一名员工。在发现自己不舒服以后，没有及时的去医院发热门诊，而去棋牌室，这挺认令人气愤的。

就在今天7月23日，大连又新发现两个人感染新冠病毒，并且发现了12个无症状感染者。大连的疫情再次升级，大连多次发文关闭相关场所和室内场所，刚刚想要开放的电影院再次关闭，大连湾地铁站也关闭了。

但我认为，大连湾的疫情不会导致整个大连进行封城。就目前情况来看，疫情没有到达整个大连市封城的地步。只是在大连湾和金普新区一带。但随着疫情的发展，后续不知道会怎么样。大连市已经发布公告近期大连人不要随意离开大连市，除非有特殊情况。

在封不封城这个问题上，可以借鉴一下北京，北京新发地疫情爆发以后，北京并没有封城，而是上调的局部地区的防疫等级。大连也完全可以照着这样做。据新闻报道，大连湾的一些小区已经全面封闭了。正在排查每个人做核酸检测。如果都排查正常的话小区也会很快放开。所以说应该不会封城，毕竟封城的代价实在是太大了。

在这里再次呼吁大家一定要全力配合好疫情防疫工作。希望大连早日度过这场瘟疫。一起加油吧！

不意外，又是进口海鲜！7月22日，大连市新增1例本土确诊病例！患者系某海产品加工企业员工，而该企业主要从事进口及国产水产品加工、冷藏等业务，相关人员已经连夜做核酸检测！目前当地同类水产市场关停、冷库封存，开展全面排查！

根据患者自述发病前3天以来的行动轨迹，基本上每日6时30分出门，从轻轨香炉礁站乘地铁三号线到大连湾站上班，步行至单位。

根据大连市新冠肺炎疫情防控指挥部要求,2020年7月22日开始,地铁3号线大连湾站封站,所有列车通过不停车。

封城？不至于！

如今我国疫情防控已进入常态化的阶段，科学精准防控、快速溯源筛查、果断处置，可以有效阻断疫情传播渠道的。

我个人观点认为，不会。在除了中国以外全世界大流行的情况下，中国式的防疫措施相当及时，快速，有效！像这次单发性的病例中国处理已经相当有经验！我们有相当合理和科学的预防，处理，防止复发的流程。追踪源头，追踪密接人员，集中隔离，大规模检测。所以相信中国，相信大连！！！

我个人认为，大连市这次出现的疫情不会导致封城。这是因为，自年初疫情发生以来，大连市的各级防控组织体系已经非常的健全，各项防控措施也非常到位，到目前为止，大连市的各项疫情防控措施并没有放松，各大医院，公交车，人员密集场所，仍在执行严格的防控措施，戴口罩，测量体温，进出一些人员密集场所还要进行登记。再者，大连市医疗机构也做好了充足的准备，各级的防控体系也十分完备。对于这次出现的介别疫情，是小范围的可控的。就在今天早晨，我还特意去了一趟我家门口的大连市中心医院，此次新增患者石某，就是被这个医院的发热门诊诊断出来的，整个医院防控体系也是非常严格严密，进出医院都有严格的防控措施，医生也很敬业，也能吃苦。因为在疫情期间，我去了几次去看病，给我的感受，就是他们都非常的敬业，非常的认真，也非常的辛苦。

有这样的防控体系和有这样的医疗资源，还有这一群十分敬业的医生队伍，再加上大连市民的防控意识也都非常高，相信这次疫情会在很短的时间内结束。

宜昌城市轨道交通怎么规划的？

宜昌城市轨道交通建设尽管前期推出了三线的长期规划方案，但随着国家对城市轨道交通政策的收紧，尤其包头地铁建没的叫停，短期内无开工建设计划，尽管宜昌市有一条线是利用已有铁轨（夷陵区至东站）改造，建设成本要低于其他城市方案，但现在看来也无法短期上马。
但随着银川和四川广安改建比亚迪云轨方案的出炉，我们又看到了城市轨道交通的另一条出路，随着银川今年云轨建设的工作推进，让我们见识到云轨低成本、环保高效、智慧创新对于宜昌这样的区域中心城市的交通发展适用性和必要性！就在本月9号，宜昌政府和比亚迪公司经过数月的考察交流和谈判，终于签下重磅协议！根据合作协议，比亚迪公司将运用“云轨”技术和产品，在宜昌市域内建设不少于100公里的跨座式轨道交通项目建设，首期将在主城区选择合适区域路段规划建设约10公里城市轨道试验线，并在合适旅游区域路段规划建设约39公里旅游轨道线。同时，比亚迪公司还将在宜昌投资轨道交通产业园，生产制造轨道车辆、轨道梁及相关核心部件，初步预计项目总投资15亿元，全部建成达产后年综合产值达到100亿元以上！这对于转型升级的宜昌来说将是一个重大利好消息。希望我能尽快见证到这一历史时刻！！！

[说宜昌人，谈宜昌事，乐陶视界欢迎你的关注！]

看起来今年宜昌的工作重心可能会放在城市交通建设上，未来的工作目标将是积极推进城市轨道交通建设。

2018年新年伊始，刚刚踏入新年的工作，而宜昌新的交通消息就迎面而来，一直被宜昌市民津津乐道的轻轨，在今年即将迎来交通上的大爆发，目前,宜昌城市轨道交通一期建设规划环评已顺利通过审查。

据了解,宜昌轨道交通一期建设规划为1号线一期、2号线一期。

1号线一期：起于葛洲坝站，终于职教园站，线路主要沿夷陵大道→桔城路→汉宜大道敷设，设站17座，线路长约21.1km，总投资约158亿元。

2号线一期：起于夷陵广场站，终于猇亭站，线路主要沿西陵一路→城东大道→东站二路→机场路→迎宾大道→猇亭大道敷设，设站12座，线路长约34.3km，总投资约161亿元。

3号线一期：起于夷陵广场站，终于岜峪坪站，线路主要沿西陵一路→发展大道敷设，设站11座，线路长约16.8km，项目总投资112亿元。