铁路最好的5个专业学校

铁路最舒服的十大岗位？

铁路的一线岗位主要有车务、机务、工务、电务、车辆五大主要系统，同时还有生活、房产、调度等工作岗位，在管理层面还有站段科室，路局机关等岗位，要想说最舒服的当然是干部了，但毕竟是少数，咱还是说说工人层吧！

客运员、货运员、信号工、动车检修员、动车司机、高铁乘务员、车辆钳工、通信工、调度员、值班主任等岗位都是不错的！

…铁路最好的10个工种是调车员、客运员、售票员、值班员、养路工。铁路局属于国家事业性机构，工资和,由国家财政提供，工资也是比较稳定。

1、调车员调车员一般在所有的铁路工种中是身体最轻盈，脚步最灵活的工作者。

2、养路工的工作环境相对来说比较艰苦，工种主要的工作是对铁路进行巡视和维护保养，然后对异常处进行无缝的处理，需要很强的责任感。

3、售票员售票员在铁路工种中想必是大家在熟悉不过了得吧，主要工作从名字上就会了解到是售票等等，工作状态每天都是坐着的，和风吹日晒的铁路工种相比较会稍微好

铁路上没有什么最舒服的十大岗位。

现在铁路局大概有客运段、电务段、供电段、机务段、车辆段、工务段（高铁上又叫维管段）等，至于那个段工作轻松，维管段相对来说最轻松，工资也不错，其他的基本都很累。

供电段工资一般，也不是很累，不过得小心，接触网二万五千伏，据说供电每年都有被电的

车辆段，包括动车段算是比较稳定的段，因为检修车间都在城市里，没什么变动，不会说放你在偏远地区。不过担的责任比较大，因为要保证整个车的安全。

这里解释一下动车段和车辆段的关系，两个段工作方式差不多，都是管车辆检修，只是车不一样，当然动车段环境好一些，不过压力更大，工作量更大，但是工资高一部分。同时，有一些地区没有动车段。

车务段，也就是负责车站，我觉得比较辛苦，但是技术活相对应该没那么多，压力就没那么大，责任也相对没大。不过，有些车站很偏远哟。

客运段。很多客运，也就是列车员，包括动车是乘务员，都不算是局内的。而是外聘的合同工。

通信段啊，我感觉是高端和低端并存，高端网络技术很复杂，不懂啊，感觉很高端～低端在于，铁路上的信号原理说通了真的很简单～所以感觉就是混也能混，像学东西也是很多

电务呢，跟通信也很相似，电务的配电箱一打开，密密麻麻的，比较繁琐

工务段铁道线路归工务，工作环境差。

1，售票员，巡逻岗，检票岗，

2，机修岗，列车员，列车长

3，乘务员，保洁员，副驾驶员

4，站务员，报名员，接车岗

5，值班岗，勤务员，机修岗

6，站长岗，副主任岗，检修岗

7，侯车室岗位，询问下岗

8，爱心勤务员，站台巡逻岗

9，红旗巡逻岗，机车上水岗

10，车务段岗，机车组岗，餐车岗

铁路最吃香的十大岗位？

1、调车员

调车员一般在所有的铁路工种中是身体最轻盈，脚步最灵活的工作者，而且眼镜目测车辆的距离是非常精准的，然后像穿针引线的将所有的车辆进行立编组成列。

2、养路工

养路工的工作环境相对来说比较艰苦，工种主要的工作是对铁路进行巡视和维护保养，然后对异常处进行无缝的处理，需要很强的责任感。

3、售票员