318川藏线

川藏线318自驾游全程总费用？

往返费用约为15000元。

第一是油费：从成都到拉萨，走传统318川藏线需要8天左右，总行程约2300公里。如果绕道参观稻城亚丁景区，则总行程为2800公里，需要10天左右。不同车型的费用也不同。小轿车的平均每公里费用为6毛钱；越野车的平均每公里费用为1块钱左右。

第二，318川藏线是一条国道，不需要过路费，只有在成雅高速或雅康高速到达泸定或康定时，才会收取130元的过路费。

第三，食宿费用：在川藏线，淡季的物价还好，但是在旺季，物价会飞涨。一碗牛肉面的价格是25元。酒店级别的住宿每晚的价格在300-500元之间，这是很正常的。因此，每天的食宿费用为300元，10天的费用为3000元左右。

第四，景区门票费用：川藏线的美景正在逐渐被圈起来收费。免费的景点有新都桥、贡嘎观景台、鱼子溪、八郎生都、子梅垭口、格涅之眼鲁日拉观景台，收费的有穆格错、塔公草原、墨石公园、措普沟、稻城亚丁、布达拉宫、洋湖、卡若拉冰川和珠峰大本营。稻城亚丁的门票价格为350元，布达拉宫的门票价格为200元，洋湖的门票价格为60元，卡若拉冰川的门票价格为50元，珠峰大本营的门票价格为180元。此外，还需要支付2000-3000元的车辆维修费用。由于车型和路线的持续情况不同，大多数人自驾318的往返费用约为15000元。

四川318国道全程详细路线？

318川藏线起点成都至拉萨全长2142千米。318川藏南线于1958年正式通车。

南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。

现在318川藏线好走吗？

318和317的变化很大，以前很多的经验也都不准确了，更不要说那些讹传了。

川藏线准确说是从雅安开始一直到西藏和尼泊尔的口岸樟木。路是否好走无非是下面几个方面：

1. 公路质量很好，标志很清晰。当然不能排除自然地址灾害、事故和天气造成的影响，不过，路政部门很快都能解决。
2. 弯路和坡道非常多，比较考验驾驶技术。
3. 到达日喀则附近，沿途的吃住很方便，无非价格比内地稍贵，不过分。
4. 加油方便，不过要注意选择油质量好的加油站，都懂的，首选两油，基本全程覆盖。
5. 停车看景，要注意安全停车，注意人车财务安全。
6. 注意限速和测速，我遇到过移动测速。
7. 弯道山路为主，注意超车安全和保持前后车距离，避免追撞和吃灰（尤其是拉萨往西）。
8. 没有车去不了318，没有车去不了318，没有车去不了318，没有车去不了318，，，，。
9. 注意高反和选择海拔较低县城乡镇住宿，控制好节奏，高反不可怕。
10. 离开318后的有些景点，可能需要越野性能的车。不过对于提问如此问题的朋友，这个不存在问题，那种地方你也不会去。

现在318川藏线总体来说比较好走。有些路段比原来好了很多，有些路段比前两年也差了不少，个别路段一直有施工始终不是太好走。但有一点，越是不太好走的路段，相对越安全，大家车速都不快，开车都较为专注；越是好走的路段，越容易掉以轻心，发生意外或人为事故。除了路段路况外，安全驾驶很重要。

正常天气情况下，川藏线几段线路路况。

成都——巴塘。

路况良好比较好走。注意沿途盘山路段安全。

巴塘——芒康。

318川藏线目前最不好走路段，期间几十公里路段，一直有施工，底盘低的车辆慢行通过。建议头天住巴塘，第二天早些出发避免堵车。

芒康——然乌。

路况不如前两年，觉巴山隧道施工，前后路面坑洼较多，怒江72拐路面暗坑也比原来多了不少，一直到安久拉山前，路面暗坑都不少，开车不易太快。邦达检查站一般会堵上1/2小时排队领限速条。

然乌——林芝。

路况很好，个别路段夏季易发泥石流，今年玉普路段有两次，不过处理都非常快。这段路开车尤其注意峡谷弯道路况，不易太快，有不少不守规矩司机经常弯道超车。沿途冰川之乡—波密景观大道。

林芝——拉萨。

全程高速，限速100。

拉萨——日喀则(川藏线延长线)。

建议走穿过羊湖的省道307，路况更好，景观大道。318这段距离虽短，但路况一般，沿途施工不少，几乎全程区间限速。